Lotnik.org - portal miłośników lotnictwa!

Odpowiedz na 5 pytań i sprawdź swoją wiedzę w tematach istotnych dla każdego pilota. Żeby sprawdzić poprawność odpowiedzi - odpowiedz na wszystkie pytania.

Możesz wielokrotnie poprawiać i ponownie sprawdzać odpowiedzi. Pierwsza próba zostanie anonimowo zapisana do celów statystycznych. Zachęcamy do regularnego odwiedzania naszej strony - Quizy będą publikowane regularnie.

Ciśnienie QNH to: ciśnienie lokalne odnoszące się do poziomu lotniska ciśnienie standardowe odnoszące się do wartości 1013,25hPa ciśnienie lokalne sprowadzone do poziomu morza
W przypadku pożaru silnika w trakcie lotu pilot powinien: Wykonać procedurę opisaną na taki przypadek w Instrukcji Użytkowania w Locie, a jeżeli nie jest określona odciąć paliwo i zaczekać na samoczynne wyłączenie silnika. Wykonać procedurę opisaną na taki przypadek w Instrukcji Użytkowania w Locie, a jeżeli nie jest określona natychmiast wyłączyć zapłon silnika. Zredukować moc i ustawić się w kierunku "z wiatrem".
Pilot statku powietrznego na pozycji po pierwszym zakręcie - posługując się językiem angielskim zgłosi: "crosswind leg". "takeoff leg". "base leg".
Pilot na lotnisku kołuje do wcześniej zgłoszonego progu pasa i prosi o zezwolenie na start. W odpowiedzi słyszy "Cleared for take off at your discretion". Oznacza to, że Start jest zabroniony. Pilot może zając pas ale musi poprosić o zezwolenie na właściwy start. Pilot może zając pas i startować według swojego uznania - bez kolejnych zezwoleń.
Pilot ląduje na pasie, który w niewielkiej odległości - po prawej stronie pasa - graniczy z wysokim lasem. Wiatr nie wieje idealnie w osi pasa - kierunek wiatru jest przesunięty tak, że las stanowi dla wiatru przeszkodę na drodze do pasa (wiatr częściowo wieje znad lasu). Jakiego zjawiska podczas lądowania może spodziewać się pilot? Wydłużonego lądowania. Turbulencji wynikającej z rotora formującego się nad lasem. Silnego noszenia.
W silniku gaźnikowym pojawia się niewielka nieszczelność w gumie mocującej gaźnik (tzw. "lewe powietrze"). Jaki odczyt będzie pokazywał czujnik temperatury gazów wylotowych (EGT) dla cylindra zasilanego gaźnikiem z takim wadliwym mocowaniem? Temperatura gazów wylotowych się nie zmieni. Temperatura gazów wylotowych wyraźnie się zmniejszy. Temperatura gazów wylotowych wyraźnie się zwiększy.

Wszystkie Quizy

Mikro Quiz Wiedzy Lotniczej VI

Ciśnienie QNH to:

W przypadku pożaru silnika w trakcie lotu pilot powinien:

Pilot statku powietrznego na pozycji po pierwszym zakręcie - posługując się językiem angielskim zgłosi:

Pilot na lotnisku kołuje do wcześniej zgłoszonego progu pasa i prosi o zezwolenie na start. W odpowiedzi słyszy "Cleared for take off at your discretion". Oznacza to, że

W silniku gaźnikowym pojawia się niewielka nieszczelność w gumie mocującej gaźnik (tzw. "lewe powietrze"). Jaki odczyt będzie pokazywał czujnik temperatury gazów wylotowych (EGT) dla cylindra zasilanego gaźnikiem z takim wadliwym mocowaniem?