Rozporządzenie o klasyfikacji statków powietrznych, czyli podział dzidy bojowej.
Prawo
Jeżeli uważacie, że dzida składa się z drzewca i grotu, to ten tekst srodze was, drodzy czytelnicy zawiedzie. Urząd postanowił właśnie naprawić przeddzidzie śróddzidzia zadzidzia przeddzidzia zadzidzia…. w postaci projektu rozporządzenia MI zmieniającego rozporządzenie w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (art..33 ust. 1 i 4).
Zespół UL, opracowanie Darek Lewek, 2024-07-19 10:17:00
Ankieta - Ogólnopolski Zlot Motolotniowy 2024
Imprezy
W czerwcu 2023 roku w Płocku odbył się Ogólnopolski Zlot Motolotniowy. Impreza ta miała charakter spotkania edukacyjnego i towarzyskiego o bogatym programie, dzięki czemu w jednym wydarzeniu udało się powiązać różne formaty imprez lotniczych.
Zespół UL, opracowanie: Artur Caban, 2024-01-15 00:00:00
Ogólnopolski Zlot motolotniowy Płock 2023
Imprezy
W dniach od 16 do18 czerwca 2023 r. na lotnisku Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej EPPL w Płocku odbył się ogólnokrajowy zlot motolotniowy.
Pomysł zorganizowania zlotu pojawił się przy okazji cyklu spotkań zdalnych związanych ze zmianami w przepisach wprowadzanymi aktualnie przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. Spotkania te odbywały się ubiegłej zimy z udziałem producentów motolotni, mechaników, instruktorów, liderów środowiskowych. Omawiane zmiany dotyczą warunków technicznych motolotni oraz ewidencjonowania sprzętu.
Artur Caban, 2023-10-24 20:00:00
Paradoksy aktualizacji ewidencjonowania motolotni spowodowane zmianą przepisów wprowadzonych przez ULC pod pretekstem OPT-OUT.
Prawo
Wprowadzone niedawno przepisy doprowadziły do szeregu paradoksów wśród których warto przedstawić kilka najważniejszych.
Motolotnie fabryczne, wielu uznanych światowych producentów nie mogą być w Polsce legalnie użytkowane, ponieważ w przeważającej większości nie znajdują się na Liście Typów Zatwierdzonych ULC. Można by to zbyć uśmiechem, gdyby nie dotyczyło to konkretnych przypadków, w których motolotniarze wydali poważne kwoty na zakup fabrycznego sprzętu i nie mogą go teraz normalnie i legalnie użytkować. W takim przypadku urząd przenosi z rzeczywistego producenta obciążenie wymaganiami formalnymi na właściciela motolotni i proponuje mu spełnienie skomplikowanej i czasochłonnej procedury formalno – dokumentacyjnej, do której właściciel najczęściej nie jest przygotowany.
Artur Caban, 2023-10-23 20:00:00
Garść nowych informacji o Zlocie Motolotniowym w Płocku.
Imprezy
Czas szybko biegnie i do naszego zlotu pozostało zaledwie nieco ponad trzy tygodnie! W tym tekście przekazujemy kilka nowych informacji oraz przypominamy te najważniejsze, które były już wcześniej udostępniane. Pamiętajcie, że tylko do końca maja można wpłacać wpisowe, które zagwarantuje Wam pamiątkową koszulkę, fotografię i posiłki. Liczba zgłoszeń napawa optymizmem - koniecznie się tam wybierzcie!
Ryszard Lewandowski, 2023-05-25 11:00:00
Choroba.
Ciekawostki
Często wśród pilotów zastanawiamy się dlaczego sporty lotnicze nie są tak popularne jak inne dyscypliny. Przecież to piękne sporty generujące niezwykłe emocje. Dziś przedstawiamy tekst, który stara się odpowiedzieć na to pytanie. Autorem jest Zbigniew Kędziorę, bardzo doświadczony pilot motolotniowy i samolotowy, organizator między innymi widowiskowej konkurencji sportowej dla mikrolotów - przelotu przez bramkę. Tekst powstał... 20 lat temu - ale niestety - absolutnie się nie zdezaktualizował.
Zbigniew Kędziora, 2023-05-09 00:00:00
Zlot motolotniowy w Płocku coraz bliżej. Kolejne szczegóły i informacje.
Imprezy
Zlot motolotniowy w Płocku coraz bliżej. To impreza, która ma na celu zintegrowanie naszego środowiska, wymianę doświadczeń i pokazanie naszej pasji innym. Chcemy też porozmawiać o tym co możemy zmienić, żeby nasze latanie było jeszcze bardziej dostępne i przyjazne. W planie ciekawe - dedykowane dla motolotniarzy - panele i wykłady. Na tej imprezie nie może zabraknąć żadnego motolotniarza!
Prezentujemy harmonogram i kolejną porcję informacji. Gorąco zachęcamy do zgłaszania swojego udziału.
Ryszard Lewandowski, 2023-05-07 11:46:57
Medycyna lotnicza w lotnictwie ultralekkim.
Prawo
Czas zliberalizować wymagania medycyny lotniczej dla pilotów rekreacyjnych. W krajach europejskich oraz w Stanach Zjednoczonych od kilkunastu lat istnieje wyraźny trend związany z redukcją wymagań i uproszczeniem procedur niezbędnych dla uzyskania oraz utrzymania uprawnień dla rekreacyjnych pilotów ultralekkich statków powietrznych do 600 kg MTOM.
Zespół UL, opracowanie: Artur Caban., 2023-05-06 14:17:33
Urządzenia Latające,… czy można prościej…?
Prawo
W ostatnim czasie dużo się dzieje w tematach związanych z rejestracją ultralekkich statków powietrznych. Każdy z pilotów czy właścicieli takich urządzeń musi co najmniej aktualizować wpisy w ewidencji statków powietrznych. To często skomplikowana i żmudna procedura, która nie dla każdego jest miła i przyjemna. Zachęcamy do zapoznania się z ciekawym tekstem Dariusza Lewka, który przybliża temat klasyfikacji ultralekkich statków powietrznych i odczarowuje kilka powszechnych mitów z tym związanych.
Dariusz Lewek, Rysunek: Roberta Pietracha, 2023-05-04 16:28:49
Daj się znaleźć z każdego miejsca na Ziemi.
Technikalia
Nasze motolotnie czy samoloty ultralekkie mają coraz lepsze osiągi. Długie loty, czasami w trudnych warunkach nie są już czymś szczególnym. Coraz częściej wybieramy się w dłuższe trasy, planujemy odległe loty i lotniczą eksplorację do nie dawna niedostępnych terenów. Warto przy tej okazji zastanowić się nad dodatkowymi środkami bezpieczeństwa, które szczególnie w dalszych lotach mogą w krytycznych sytuacjach okazać się bardzo pomocne. Mam tu na myśli urządzenia o nazwie PLB (Personal Locator Beacon), które pozwalają w krytycznej sytuacji wezwać profesjonalną pomoc w każdym zakątku świata. Urządzenia może nie są potrzebne w typowym lataniu „wokół komina” ale na dłuższe wyprawy mogą już stanowić pomocne wyposażenie. W tym artykule będę chciał Wam przedstawić moje – podkreślam subiektywne - wrażenia z zakupu, rejestracji i użytkowania takiego urządzenia.
Ryszard Lewandowski, 2018-11-30 11:49:35
Sprawdź i odśwież swoja wiedzę lotniczą. Zapraszamy do Mikro Quizu.
Rozpoczynamy publikację na naszych stronach cyklicznych quizów składających się z kilku pytań, które pozwolą Wam sprawdzić i odświeżyć swoją wiedzę na różne tematy istotne dla każdego pilota. Będziemy się starać, żeby pytania dotyczyły kwestii przydatnych w codziennym lataniu. Każdy quiz będzie poruszał różne obszary (technika, nawigacja, prawo lotnicze...) dobrane w taki sposób, żeby szczególnie zainteresować pilotów ultralekkich statków powietrznych.
Przelot na North Cape 17.07.-22.07.1999r.
Nasze motolotnie są coraz bardziej nowoczesne. Świetne skrzydła, lotnicze silniki, elektroniczne systemy nawigacyjne, transpondery czy bardzo nowoczesne wózki. Coraz częściej czytamy relacje ze wspaniałych przelotów, wymagających tras czy lotów w trudnych warunkach. Dziś - dzięki uprzejmości Ryszarda Grotha - przypominamy fantastyczną relację z wręcz epickiego przelotu na North Cape jaki miał miejsce w lipcu 1999 roku. To już 25 lat! Wydaje się, że jednak nie sprzęt czy wyposażenie leży u podstaw wspanałych dokonań.
Jak szybko i sprawnie (bez tzw. "znajomości") ogarnąć sprawę w ULC? 3 proste kroki.
Do tej pory na różnego rodzaju serwisach społecznościowych czy stronach internetowych można znaleźć żartobliwy opis tego jak petent w urzędzie wyglądać powinien. Znanych jest kilka wersji tego opisu - np. "Petent powinien przed obliczem urzędnika mieć wygląd lichy i durnowaty, tak by swoim pojmowaniem sprawy nie peszyć przełożonego."
Wszyscy się z tego śmiejemy ale czy nie jest tak, że Urząd wzbudza w nas pewien niepokój i niepewność. A przecież... przywołując kolejne powiedzenie "Nie nos dla tabakiery, lecz tabakiera dla nosa." Tym razem prezentujemy ciekawy tekst prezentujący skrajnie inne podejście, w którym zapisy prawa są traktowane dosłownie, a rola Urzędu pojmowana tak - jak tego powinno wymagać demokratyczne społeczeństwo.